第186章 肃清克里木再占顿ba斯

    肃清克里木，再占顿巴斯

    开完参谋军事会议后，已经是当天晚上9点多了。

    但鲁路修却不敢休息，还要连夜召见扎波罗热本地的一些被俘财政文官，核实基辅罗斯地区历年的物资征收转运数据，以便为最终决策提供参考。

    当然，他的工作并不影响下一步的军事行动，只影响下两步——不管两步之后，究竟是往西拐向基辅，还是往东拐向顿巴斯，但它们的第一步都是通用的，那就是从扎波罗热北上先打叶卡捷琳娜斯拉夫。

    所以这个第一步，可以先部署隆美尔立刻执行，明天天一亮就带着装甲部队往北沿铁路进攻。

    而鲁路修则会趁着隆美尔打到叶卡捷琳娜斯拉夫之前的那点时间，把自己的调研和决策做完。这样隆美尔打到那里之后，立刻就能知道再下一步往哪里打。

    鲁路修现在已经像是一个非常成熟的顶级项目经理，知道如何并行推进多件事情，同时确保决策层的决策速度、不会变成执行层的卡点。

    ……

    深夜10点，扎波罗热市政厅内。

    两名原露沙帝国的官员，被带到鲁路修的面前。这俩一个是管财政的征收，另一个则是铁路管理局的。

    两人被带进来的时候，看到自己要向一位年轻得不像话的德玛尼亚军官汇报，还微微有些诧异。

    主要也是天太晚了，鲁路修穿的是便服，也没有戴准将的肩章。不过鲁路修身边的警卫军官都是个少校，看得出来他绝对不简单。

    “有几个问题，要向你们了解一下。往年基辅罗斯大平原的冬小麦，每年几月份能完成收割、几月晾晒完入库、几月能被征粮的官员收上去，然后集中到大城市等待北运。这些数据我还有其他渠道能核实，所以别耍花招。”

    鲁路修懒得跟对方废话，直接语带警告地问。

    那名征粮官立刻怂了，把自己知道的全都知无不言：“基辅罗斯地区的冬小麦，都是7~8月收割的，最晚8月初。选种留种、脱粒晾晒等预加工至少是6周，算42天。最晚一批小麦可以入库时间大约是9月10~20日。

    然后征税官和粮食采购商，从9月底开始，一直到11月底，其实都在收粮，整个过程会比较长，因为没那么多征粮官和粮商，总得一个地方一个地方慢慢收过去。

    征收上去的粮食，也不会等全都齐了之后才北运，一般是分批运的，第一批可能10月中下旬就开始运了，最晚的可能会拖到来年的2月份。

    因为本来也不用急，北方对过冬粮食的需求也是均匀产生的，整个冬天都会慢慢消耗，只要确保11月到来年2月，莫丝科和圣彼得堡陆续有粮食到就可以了，供应得平均一些，还能平抑粮价，免得一下子上市太多粮食小麦下跌。”

    鲁路修对其详细回答很满意，看来这个俘虏很有做一个好俘虏的觉悟，已经能对新主子毫无保留了：

    “很好，看在你这么配合的份上，只要一切核实了，以后你仍然可以继续担任周边几个州的粮食征收官，帝国需要你们这样识时务的人才。”

    随后鲁路修又转向那名铁路局的家伙，也问了几个问题。

    那人眼看征粮官被留用了，也是精神抖擞，非常配合：

    “将军您放心！以沙皇那种昏君的治理效率，他们不可能动作那么快把粮食运走的。您想，秋雨泥泞季虽然对铁路运输影响不大，但对民间各地的骡马、牛车集散影响很大。

    在泥泞季结束之前，很多地方的粮食都到不了火车站。就算要去火车站，也要挑连续多日不下雨的时候，否则刚晒干的粮车被雨淋了，就白晒了。

    基辅罗斯这地方不比你们德玛尼亚，很多基础设施都非常落后的，运粮畜力车的遮雨防水都做不好，雨天很影响运输的。”

    看在对方这么配合的份上，鲁路修又冒险问了一个相对敏感的问题：

    “那如果，我们把铁路破坏掉了，尤其是把基辅通往北方奥尔沙的铁路，或是哈尔科夫通往北方库尔斯克的铁路，给破坏掉了。你觉得，沙皇和露沙军方，会如何揣测我们的意图？”

    鲁路修不想问得太直白，不想提醒对方“你觉得沙皇会不会意识到我们破坏铁路是为了阻止煤炭和粮食北运”。只想看看一般的露沙铁路官员，在没有先入为主的情况下，会如何评判敌人的意图。

    那名铁路局的家伙认真思考了一下，随后自然而然地回答：“那肯定会认为，贵军在试图切断西南方面军从后方获取武器弹药补给吧……”

    听到这个答案后，鲁路修也不由颇受启发，意识到自己之前有点灯下黑了。

    对啊！为什么要担心“我方破坏跟北边连接的铁路，敌人就会认为我们是阻止粮食和煤炭北运”呢？

    铁路本来就是双向的，基辅罗斯大平原地区，在露沙帝国时期，只是工业原材料和初级加工品的基地，但没有机械厂，没有兵工厂。

    这里有钢有煤，但无法加工成枪炮和弹药，要靠彼得堡周边的兵工厂